เข้าสู่ระบบ
สมัครสมาชิก
Follow Us on Twitter
Like Us on Facebook
Subscribe on Youtube
ร่มบินเลย ครับ บินแล้วบินเลย
2 votes
ตั้งกระทู้โดย :
tana2011
, มี.ค. 30 2012 09:26 AM
มีการตอบกระทู้นี้ 699 ครั้ง
ขึ้นบนสุด
รายงาน
#13
โพสท์ 30 มีนาคม 2012 - 11:35 AM
แอร์
-
- Administrators
-
- 1,031 posts
ผู้ก่อตั้ง
ลงอย่างสวยงามครับ
พี่เล่นใช้รถลากกันเลยหรือครับ มันอันตรายนะครับ
มาช่วยยืนยันว่ามันอันตรายจริงๆ ครับ ผมเองตอนฝึกก็ลงเอาหน้าอกลงพื้นดังต๊าบมาแล้ว บางท่านถึงขั้นขาหักมาแล้ว อย่างเสี่ยงเลยครับ ดูจากรูปผมว่าเชือกก็สั้นเกินไปมีโอกาสเกิดการ "ล๊อคเอาท์" ได้ครับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมวกกันน๊อคครับ ต้องใส่ด้วยนะครับ
การฝึกการลากจะเป็นการฝึกช่วงท้ายๆ หลังจากฝึกการตั้งร่มมาเป็นอย่างดีแล้ว ฝึกเพื่อรู้อาการตอนแอร์บอร์น และฝึกตอนเตรียมแลนดิ้ง ผมเคยเห็นนักเรียนใหม่ ฝึกกันไม่เท่าไหร่ นึกสนุกเอารถลากกันแล้วเชือกขาด ความที่เขายังคอนโทรลร่มไม่เก่ง เขาลงตามลมกลิ้งตามแรงร่มดึงฝุ่นตลบเลย แล้วก็ไม่เห็นมาฝึกอีกเลย น่าเสียดายครับ
#15
โพสท์ 30 มีนาคม 2012 - 01:27 PM
FlyRaptor
-
- Members
-
- 374 posts
Beginner
- Locationnakhonphanom
การฝึกโดยใช้รถลาก ทำให้นักบินลอยตัวได้สูงกว่าคนลาก และคนลากก็ไม่เหนื่อย
ประโยชน์คือ ทำให้นักเรียนได้สัมผัสการลอยตัวอยู่ในอากาศ และฝึกการลงได้แม่นยำขึ้น เมื่อนักเรียนผ่านการลอยตัวสูงแล้ว การเฟิร์ทไฟล์ก็จะมั่นใจมากขึ้น หากสถานที่เอื้ออำนวยและนักเรียนร้องขอ ผมก็เคยลากรถเหมือนกัน แต่ใช้มอเตอร์ไซครับ รถยนต์มันจะใหญ่ไปหน่อย
การฝึกลากรถให้ปลอดภัยสามารถทำได้ โดยครูฝึกที่เคยผ่านการลากมาแล้ว
1. คนขับรถลากต้องตั้งใจฟังคำสั่งจากครูฝึก(ผู้บังคับเชือก)
2. ครูฝึกจะต้องมองนักบินตลอดเวลา และพร้อมจะต้องปล่อยเชือกทันที
3. ห้ามมัดเชือกกับรถลากโดยเด็ดขาด แต่ใช้วิธีพันเท่านั้น และพร้อมที่จะปล่อยเชือกจากรถได้ตลอดเวลา(หากดูว่าไม่ปลอดภัย)
ขอบินให้ปลอยภัยทุกท่านนะครับ ยินดีต้องรับสู่ครอบครัวร่มบิน
ประโยชน์คือ ทำให้นักเรียนได้สัมผัสการลอยตัวอยู่ในอากาศ และฝึกการลงได้แม่นยำขึ้น เมื่อนักเรียนผ่านการลอยตัวสูงแล้ว การเฟิร์ทไฟล์ก็จะมั่นใจมากขึ้น หากสถานที่เอื้ออำนวยและนักเรียนร้องขอ ผมก็เคยลากรถเหมือนกัน แต่ใช้มอเตอร์ไซครับ รถยนต์มันจะใหญ่ไปหน่อย
การฝึกลากรถให้ปลอดภัยสามารถทำได้ โดยครูฝึกที่เคยผ่านการลากมาแล้ว
1. คนขับรถลากต้องตั้งใจฟังคำสั่งจากครูฝึก(ผู้บังคับเชือก)
2. ครูฝึกจะต้องมองนักบินตลอดเวลา และพร้อมจะต้องปล่อยเชือกทันที
3. ห้ามมัดเชือกกับรถลากโดยเด็ดขาด แต่ใช้วิธีพันเท่านั้น และพร้อมที่จะปล่อยเชือกจากรถได้ตลอดเวลา(หากดูว่าไม่ปลอดภัย)
ขอบินให้ปลอยภัยทุกท่านนะครับ ยินดีต้องรับสู่ครอบครัวร่มบิน
#16
โพสท์ 30 มีนาคม 2012 - 03:35 PM
wecanfly
-
- Members
-
- 59 posts
Advanced Member
ผมก็มีประสบการณ์เจอมากับตัวเองครับ..เชือกสั้นลากด้วยมือครับ...คนถูกลากลอยบังคับร่มไม่เป็นครับลอยขึ้นประมาณ 5 เมตร ร่มเอียงแก้ไม่ทันครับ จังหวะลมเปลี่ยนคนลากถ่ายตัวไม่ทันลม ทำให้ร่มเป๋ไม่ตรง...ทิ้งลงมาพื้นแล้วร่มลากไปอีกไกลครับ...(สลบครับ) นี่เป็นตัวอย่างที่เห็นครับ อย่างไงก็ขอให้ฝึกอย่างปลอดภัยนะครับ...ฝึกมากเจ็บน้อย..ฝึกน้อยเจ็บมาก..
#17
โพสท์ 30 มีนาคม 2012 - 11:06 PM
tana2011
-
- Members
-
- 172 posts
Advanced Member
ขอขอบคุณทุกคนที่ให้กำลังใจครับ ใช้รถลากปลอดภัยครับ มีเค็ดลับ รายละเอียดในการใช้รถลากก็คือ
1. สำคัญที่ครูฝึกและคนขับรถครับ ผมก็เคยใช้รถลากเหมือนกันครับและผมก็เจ็บ และผมจึงรู้ว่าตอนไหนควรเร่งตอนไหนควรผ่อนครับ ผมจึงมาเป็นคนขับรถลากเองครับ ผมฝึกปลอดภัยทุกคน และได้ความรู้สึกตอนลงด้วย
2.ให้ผู้ฝึกตั้งร่มก่อน ถ้าร่มแอร์บอนแล้ว ให้คนขับรถสังเกตว่าร่มแอร์บอนตรงรถหรือเปล่า ถ้าตรงก็ให้คนขับรถเร่งคันเร่งประมาณ 5 วินาที และผ่อนรถ ฝึกจะลอยขึ้นประมาณ 2-3 เมตร แต่ถ้าร่มแอร์บอนเฉียง เราก็จะไม่ขับ ให้ตั้งร่มใหม่
3. ทำอย่างนี้ไปสัก 2 - 3 เที่ยวให้ผู้ฝึกมั่นใจ แล้วค่อยเพิ่มความสูงครับ
4.ถ้าลมแรง เราไม่ใช้รถอยู่แล้วครับ แต่ที่ใช้รถเพราะแถวนี้ไม่ค่อยมีลมครับ (เราเน้นความปลอดภัยครับ)
5. สิ่งสำคัญที่สุดคือ คนขับรถครับ จริงๆเลยตั้งเป้นผู้ที่มีทักษะที่ดีมาก รู้ว่าควรเร่งไหม หรือไม่เร่ง มองร่มฝึกตั้งตรงไหม เฉียงไหม
1. สำคัญที่ครูฝึกและคนขับรถครับ ผมก็เคยใช้รถลากเหมือนกันครับและผมก็เจ็บ และผมจึงรู้ว่าตอนไหนควรเร่งตอนไหนควรผ่อนครับ ผมจึงมาเป็นคนขับรถลากเองครับ ผมฝึกปลอดภัยทุกคน และได้ความรู้สึกตอนลงด้วย
2.ให้ผู้ฝึกตั้งร่มก่อน ถ้าร่มแอร์บอนแล้ว ให้คนขับรถสังเกตว่าร่มแอร์บอนตรงรถหรือเปล่า ถ้าตรงก็ให้คนขับรถเร่งคันเร่งประมาณ 5 วินาที และผ่อนรถ ฝึกจะลอยขึ้นประมาณ 2-3 เมตร แต่ถ้าร่มแอร์บอนเฉียง เราก็จะไม่ขับ ให้ตั้งร่มใหม่
3. ทำอย่างนี้ไปสัก 2 - 3 เที่ยวให้ผู้ฝึกมั่นใจ แล้วค่อยเพิ่มความสูงครับ
4.ถ้าลมแรง เราไม่ใช้รถอยู่แล้วครับ แต่ที่ใช้รถเพราะแถวนี้ไม่ค่อยมีลมครับ (เราเน้นความปลอดภัยครับ)
5. สิ่งสำคัญที่สุดคือ คนขับรถครับ จริงๆเลยตั้งเป้นผู้ที่มีทักษะที่ดีมาก รู้ว่าควรเร่งไหม หรือไม่เร่ง มองร่มฝึกตั้งตรงไหม เฉียงไหม
Attached Thumbnails
มีผู้ใช้งาน 0 ท่าน กำลังดูหัวข้อนี้
มีสมาชิก 0 ท่าน, ไม่ใช่สมาชิก 0 ท่าน, และไม่ต้องการเปิดเผยตัว 0 ท่าน กำลังใช้งานเว็บในขณะนี้
